如果给你5年时间，你能完成什么?5年，也就是1825天、43800小时、2628000分钟，能从懵懂无知的小屁孩到能唱会跳的幼儿园中班学生，能完成4年制大学学业并初尝社会冷暖，亦或许能在职场上熬出头终得一个小领导的职位……
那么，如果给一座城市5年呢?不想不知道，一想吓一跳。小编赌5毛钱，各位吃瓜群众们一定会被我家昆明这5年来的巨变所震撼到。
不信?为充分展示5年来的发展成就，近期内，小编将从公共交通、城市建设、生态保护、文化建设、经济发展等方面，细细为你罗列我家昆明这5年来翻天覆地的变化。
2012年6月27号傍晚，巫家坝机场即将关闭，市民前来拍照留念。
长水机场--彩龙网友@micro
交通建设篇
总体任务清单：
5年前，昆明提出要着力发展城市交通，包括主城支次道路改造稳步推进，二环快速系统建成通车，三环实现闭合，“四环十七射”骨干路网和支撑路网初步形成，地铁1、2、3、6号线开工建设，泛亚铁路枢纽、沪昆客专、云桂铁路、昆明新机场、中缅油气管道和石油炼化基地等重大项目快速推进。
航空网
回望5年前，巫家坝机场仍是中国西南地区门户枢纽机场。在当时，已经走过百年历史的巫家坝国际机场年旅客吞吐量达2019万人次，已经成为全国最重要的国际口岸机场、全国起降最繁忙的国际航空港。
据历史报道，截止2011年年底，昆明巫家坝国际机场累计完成年旅客吞吐量2229.6907万人次，完成航班起降19.1774万架次，同比分别增长了10.41%，5.93
%，运输生产再创新高。同时，2011年，昆明巫家坝机场积极协助航空公司开拓航空市场，优化航线结构，打造昆明区域枢纽，增开航线14条。
同样在2011年，距离昆明市区25公里外的官渡区大板桥镇，昆明长水国际机场的建设工地正热火朝天。依托昆明新机场，以发展临空经济为核心的昆明空港经济区已雏形初显。按照规划，这里将建成中国面向南亚、东南亚，连通欧亚大陆的国际航空客流、物流中心，成为国际化、生态化、现代化的新航空城。
完成情况：100%
2012年6月28日，随着东航云南公司MU5939航班从长水机场东跑道首航起飞，开启了云南航空发展史崭新的篇章。随后3年里，仪表着陆系统II类运行工程，机坪扩建及附属工程，除冰坪工程等配套项目相继实施。
在云南构建西南开放的前沿，面向南亚东南亚开放的辐射中心过程中，昆明从2010年起，先后补助培育了昆明至迪拜、巴黎、内比都、温哥华、新德里、河内、胡志明多条国际航线。2013年，昆明长水机场旅客吞吐量增速达到世界百强机场第二位，起降架次增速跃居世界百强机场第一。
截至2015年，长水机场已开通航线284条。其中，国内航线224条、国际航线54条、地区航线6条。机场还开通了巴黎、温哥华2条洲际航线，每周往返东南亚、南亚的航班达132个，机场航线网络国际化水平大幅提高。
数据统计，2015年，昆明长水机场全年共保障航班起降30.04万架次、旅客吞吐量3752.32万人次、货邮吞吐量35.54万吨，同比分别增长了11.04%、16.42%和12.23%。在客货运输大幅增长的情况下，长水机场放行正常率稳步提升，2015年年度总排名及10个月单月排名居全国旅客吞吐量千万级以上机场首位。
未来蓝图：
昆明将加大国际航线的培育和扶持，完善昆明国际航线网络布局，围绕云南省“十三五”航线网络规划，重点开辟东南亚、南亚航线，实现东盟10国、南亚6国(除不丹外)首都全覆盖。
下一步，昆明将加快开辟至欧洲、北美洲、大洋洲、非洲等枢纽城市的洲际航线;适时开通昆明至洛杉矶或旧金山、昆明至悉尼或墨尔本航线，借助昆明至迪拜航线拓展至埃及开罗或南非约翰内斯堡航线;逐步开辟东亚航线，重点增加昆明至首尔、大阪航班频率，开辟昆明至东京等航线，让越来越多外国游客享受到72小时过境免签的便利。根据市场发展需要，昆明还将增加昆明至香港、台中、台北、高雄等航线航班。
预计到2020年，长水机场年旅客吞吐量将达到7000万人次。进一步提升航空覆盖能力，打造昆明长水国际枢纽机场，力争实现东盟10国、南亚7国首都和周边国家重点旅游城市航线全覆盖。此外，还将适时启动昆明市通用航空建设，丰富交通运输方式，发展通用航空服务，大力发展航空产业和配套服务。
2014年8月30日中午12时，昆明绕城高速内环中线向社会车辆开放。
昆明立交--纸猫巾
2014年，昆明地铁1、2号线开通。彩龙网友XDZXDZ
公路网
作为全省的交通枢纽中心，昆明是“七入省、四出境”公路网络的重要节点。2011年，昆明建设“四环十七射”交通改造工程。东绕城线投入使用;南绕即南连接线、西南绕安晋高速和西北绕还在建设中，东南绕城尚未动工;“四环”未实现全程闭合成环;“十七射”中除昆曲、昆石、昆玉、昆安、高海高速已建成使用外，昆武高速、机场高速公路尚未通车，嵩昆高速开展前期工作。
完成情况：99%
“十二五”以来，全市综合交通快速发展，公路、铁路、航空、水运、管道“五联互通”的综合交通运输体系已初步构建。目前，昆明东绕城高速公路已于2006年12月28日通车;绕城公路西北段已于2013年11月8日正式通车;昆明南连接线高速公路2014年8月30日全线通车;东南绕的控制性工程龙街互通立交建设取得阶段性胜利;南绕城全线将力争2017年底完工，尽快实现外环线闭合。
2014年8月30日，昆明南连接线高速公路全线通车，昆明从三环跨入“四环”时代。这条大通道连接了7条高速公路的绕城内环线，可以在昆楚高速、安晋高速、高海高速、昆玉高速、昆石高速、机场高速、昆曲高速之间实现互通。进出省会昆明的所有高速公路形成大循环、大立体交通路网布局。昆明区域和城市骨架路网将由原来的“四环十七射”调整提升为“四环二十五射”。
从2010年的“三环”，到2015年的“四环”时代，从仅有3条出昆高速，到如今昆玉、昆石、昆曲、昆武、昆楚5条高速公路辐射东西南北，昆明的“环线”+“射线”的骨干路网已在“十二五”期间基本建成。
如果说四环时代的到来，是昆明作为公路交通枢纽中心点“质”的提升，那么2013年10月昆武高速的建成通车，无疑是昆明公路交通辐射的“量”提升的一个缩影。昆武高速建成后，从昆明到富民仅有26公里，开车从昆明西二环小屯立交到武定只需40多分钟，从昆明到富民只需十八九分钟。
未来蓝图：
“十三五”期间，昆明市将加快完善公路路网功能，着力提升公路网结构中高等级公路比例，到2020年，全市“198556”骨干公路网体系基本建成(即：19条高速射线、8条高等级射线、5条环线、5条横线、6条纵线)，全市公路里程从目前的1.75万公里提高到约2万公里以上，其中，高速公路里程从562公里提高到1000多公里，占全省高速里程的14.2%。
此外，功东高速、禄倘高速联络线、大渔立交、联大立交、地铁4号线、地铁5号线等一批重点项目已开工建设，昆玉王家营收费站、大渔立交、昆玉联大立交等24个立交提升改造工程目前正在稳步推进。
昆明南站--彩龙网友@特克里
云桂铁路建成后，昆明至南宁4小时可到达。
铁路网
说起交通，昆明人最关注的要数高铁和地铁了。5年前，昆明没有高铁和地铁，省政府以构建云南桥头堡为总目标，以形成云南铁路交通枢纽为重点，以推进印度洋国际大通道建设为突破口，以“八入滇、四出境”通道为骨干，加快构建完善云南铁路网，建成昆明、曲靖、红河、大理四个区域枢纽，注重与其他运输方式的有机衔接，共同形成布局合理、便捷通畅、高效安全的综合运输体系。
完成情况：99%
2014年4月30日上午6：10分，随着第一列电客列车缓缓从严家山车辆段始出，昆明地铁1、2号线首期工程全线正式贯通试运营，整个城市的效率得以提高，地铁定时、定量、定位、定点的服务，让很多人能控制和驾驭时间。
2016年7月5日，沪昆高铁云南段联调联试工作正式启动，这标志着沪昆高铁年底通车运营进入倒计时。开通运营后，昆明至贵阳将由目前的7小时缩短到2小时左右;至长沙将由目前的19小时缩短到5小时左右;至上海由目前的40小时缩短到10小时左右。
2016年7月16日，昆明火车新南站及关键性的市政配套道路工程完成主体施工。这意味着，昆明将一跃升级为全省面向全国乃至南亚东南亚的交通枢纽中心。云南这个昔日中国铁路“末梢”，将成为亚洲区域“枢纽”。日均16万人次的客流将为昆明带来无限的物流、信息流、资金流。昆明也将以此打造总部基地、电商服务基地，实现人口增加。
未来蓝图：
除了直通省外的高速铁路外，今年昆明也有4个在建铁路项目将建成通车，分别为中老中越铁路共用部分时速200公里的昆(阳)玉(溪)铁路、昆明东南铁路环线、昆明铁路枢纽改造、桃花村物流基地改扩建6个项目。其中，最值得一提的是，时速200公里/小时的昆(阳)玉(溪)铁路开通后，昆明至玉溪仅需半小时。
在不远的将来，昆明还将借助京昆通道、沪昆通道、广昆通道3条高铁直达北上广，成为全国铁路大动脉的重要结点。
预计到2020年，铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市;到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右，网络覆盖进一步扩大，路网结构更加优化;到2030年，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。
编后语：
从没有高铁和地铁，到地铁网络初步形成，高铁也即将运营;从市区内的百年老机场，到市郊的全国旅客吞吐量千万级以上机场首位;从“四环十七射”到“198556”骨干公路网体系的提出……5年来，小编由衷感受到了交通建设取得的巨大成就，为生活所带来的便利和快捷。
我家昆明，昆明我家。尽管有因建设而带来的拥堵，也有尚未完善之处导致的抱怨，但不能否定的是，“昆明速度”正在带领着你、我、她和他，一同登上开往美好未来的那列“和谐号”。