金沙江上最大跨径悬索桥——金东大桥预计在2017年上半年建成。该大桥主桥宽20米，引桥宽17米，设计速度为每小时60公里，是连接昆明市东川区与四川省凉山州会东县的关键性工程。建成后将改善周边交通状况，带动区域经济发展，特别是对昆明市和凉山州沿金沙江两岸的脱贫致富、经济往来具有十分重要的意义。

金东大桥位于东川区拖布卡镇，横贯金沙江，地跨川滇两省。大桥概算总投资为4.0968亿元，总长914.1米，主桥采用单跨730米的悬索桥，是目前金沙江上在建最大跨径的悬索桥。

“金东大桥工程建设在川滇两省、两州市及两区县的共同努力下，工程进展顺利。”金东大桥工程建设指挥部负责人说，自2013年7月开工以来，截至2016年9月，累计完成投资4.04亿元;实现了混凝土工程检测100%合格、安全零事故、环保达标的目标。

金东大桥建成后，东川也将变为出滇入川大通道上的重要驿站，有力地促进以攀枝花、凉山州、昆明为主的金沙江下游经济圈格局的形成。

由于建设项目地处特殊的地理环境，为工程建设带来了各种难题。据项目负责人介绍，金东大桥是国内首座在集高温干热河谷(最高气温达55度)、亚热带季风区(最大风速达每秒13米)、小江地震断裂带等恶劣自然环境下的建设项目。因此，无论是桩基施工、混凝土浇筑，还是主缆、索夹、钢桁梁安装等无一不是对建设者工程技术、施工工艺的考验，金东大桥的建设一次次攻克难题，并顺利推进。

大桥建成后，将把金沙江川滇两岸交通路网有机连成整体。这比现在昆明—永仁—攀枝花—成都的路线缩短了近100公里，而且地处干热河谷，不受冬雪冰凌的影响，可全年通行。但目前由于四川会东与大桥还未实现有效对接，预计大桥建成后还需要一段时间才能充分发挥交通便捷效益。

据项目负责人透露，目前有关部门正在积极协调推动四川会东—甘盐井、葫芦口——甘盐井——鱼鲊两条公路项目尽早启动，以发挥金东大桥连接川滇公路网的功能。